Гадәттә машина йөртү процессында ярым трейлер, гадәттә, түбәндәге проблемалар белән очраша:
1. Еш башлау һәм туктату двигательнең тиз тузуына китерәчәк;шәһәрдә машина йөрткәндә, бөкеләр белән очрашу котылгысыз.Туктау - гадәти күренеш.Гомумән алганда, шәһәрдә яңа машина якынча 2-3 ел йөргәндә, әкренләп көч җитмәү, контроль сизгерлеге кимү һәм шау-шу көчәю күренеше барлыкка киләчәк.Бу күренешләр машинаның еш башлануы һәм тукталуы аркасында килеп чыккан двигательнең тузуы һәм җимерелүе белән бәйле, шуңа күрә кечкенә ремонт еш үткәрелә, бу күп акча һәм вакыт таләп итә.Ләкин, машина бик еш башлангач һәм туктагач, бензин тулысынча янмый, күп күләмдә углерод чыганаклары чыгару җиңел, майлау майының оксидлашуын тизләтә, майлау майының бетүенә һәм югалуына китерә. аның дөрес майлау һәм саклау эше.
2. Ягулык шулай ук двигатель тормышына тәэсир итү өчен ачкыч;ягулыкны сайлау машина күрсәткән классларга туры килергә тиеш, һәм түбән класслы ягулык куллану тыела, югыйсә двигатель эш вакытында шакырга мөмкин, бу өлешләргә көчле йогынты ясар һәм өстәмә өлешләр һәм компонентлар ясар.Йөк арта, шуның белән детальләрнең тузуы тизләнә.Шакыу аркасында барлыкка килгән югары температура, югары басым һәм шок дулкыны шулай ук цилиндр стенасындагы майлау пленкасын җимерәчәк һәм өлешләрнең майлавын начарлый.Тест шуны күрсәтә: двигатель шакымыйча һәм 200 сәгать эшли, һәм өске цилиндрның уртача кием күләме шакымыйча 2 тапкырга күбрәк.Моннан тыш, артык пычрак булган ягулык шулай ук өлешләрнең тузуын һәм коррозиясен тизләтәчәк.
Сәяхәт алдыннан ярым трейлер куркынычсызлыкны тикшерергә тиеш.Ләкин, машина йөртү юлында көтелмәгән хәлләр белән очрашу котылгысыз.Авыл авыл алдында булмаган урынга һәм арттагы кибеткә барганда проблема килеп чыкса, ул проблема дип атала.Әгәр дә сез гомуми проблемаларны һәм гадәттән тыш хәлләрне үзләштерсәгез, сез зур проблеманы чишәрсез, ким дигәндә сез актуаль проблеманы чишә аласыз.Түбәндә карта дуслары өчен кайбер гадәти проблемалар һәм ашыгыч карарлар бар.
1. Нефть торбасы өзелгән.Әгәр дә машина йөрткәндә ярым трейлерның нефть торбасы ватылса, сез нефть торбасының диаметрына туры килгән каучук яки пластик торба таба аласыз, аны вакытлыча тоташтырыгыз, аннары ике очын тимер чыбык белән нык бәйләгез.
2. Нефть торбасы уртак нефть агып чыга.Пахта токы мөгезнең аскы читенә төрелергә мөмкин, аннары трубка гайкасы һәм трубка кушылмасы кысылырга мөмкин;мөһер ролен үти торган күпер сагызын торба гайкасы урынына кулланырга мөмкин.
3. Трейлер нефть һәм су агып чыга.Трахоманың зурлыгына карап, тиешле спецификациянең электр приборын сайлагыз, һәм нефтьнең агып чыгуын һәм су агып чыгуын бетерү өчен аны йомшак кына трахомага бәрегез.
4. Автотранспорт кулланылганда, ягулык танкы агып чыга, ягулык танкы бозылган.Сез май агызуны чистарта аласыз һәм аны вакытлыча блоклау өчен май агызуга күпер сагызын куллана аласыз.
5. Керү һәм чыгу шланглары ватылган.Әгәр ярылу кечкенә булса, сез тукымадагы сабынны ярылу өчен куллана аласыз;ярылу зур булса, сез шлангның ярылуын кисеп, бамбук яки тимер торбаны уртасына куеп, тимер чыбык белән бәйләп куя аласыз.
6. Клапан чишмәсе өзелгән.Ватылган чишмәне алып ташларга, һәм ике сынган бүлекне кирегә урнаштырырга мөмкин, һәм аны кулланырга мөмкин.Әгәр дә чишмә берничә бүлеккә бүленсә, цилиндрның кабул итү һәм чыгару клапанын көйләү винталары клапанны ябу өчен чыгарылырга мөмкин.
7. Фанат каешы өзелгән.Ватылган каешны бер-бер артлы тоташтыру өчен тимер чыбык куллана аласыз, яки туктап, читкә китү өчен бераз вакыт йөртә аласыз.
Пост вакыты: 18-2022 август