2030 елга яңа энергияле йөкле машиналар глобаль сатуның 15% тәшкил итәр дип көтелә.Бу төр машиналарның үтеп керүе төрле кулланучылар арасында төрлечә була, һәм алар бүген электрлаштыру өчен иң зур потенциалы булган шәһәрләрдә эшлиләр.
Европа, Китай һәм АКШ-та шәһәр машиналарын йөртү шартларына нигезләнеп, яңа энергияле һәм авыр йөкле машиналарга хуҗалык итүнең гомуми бәясе 2025-нче елга кадәр дизель машиналары белән бер дәрәҗәгә җитәр. Икътисадка өстәп, модельнең күбрәк булуы , шәһәр политикасы һәм корпоратив тотрыклылык инициативалары бу машиналарның тиз арада үтеп керүен тәэмин итәчәк.
Йөк машиналары җитештерүчеләре яңа энергия машиналарына сорау тәэмин итү дәрәҗәсеннән артты дип саный.Daimler Truck, Traton һәм Volvo 2030 елга еллык сатуның 35-60% нульле эмиссия йөк машиналарын сату максатын куйдылар. Бу максатларның күбесе (тулысынча тормышка ашырылмаган очракта) сафка ирешелер.
Пост вакыты: 27-2022 сентябрь